Must read: Про наслідки глобальної пандемії і міжнародні кроки

В одному з минулих дописів я наводив цитати з інтерв'ю з директоркою Лондонської школи економіки Мінуш Шафік (Minouche Shafik) про пост-вірусну економіку. В процесі я зацікавився цією розумною жінкою та її думками і знайшов авторську статтю, що більш докладно розкриває її тези Блумбергу. Стаття називається "You cannot solve a global pandemic with national policies". Маю приємність запропонувати вам мій власний повноцінний переклади матеріалу:

Ви не можете розв'язати проблему глобальної пандемії через національну політику

Зростання торгівлі вже пройшло пікові значення
Торгівля зростала швидше, ніж ВВП на протязі кількох десятиліть, але в останні роки відбувалося уповільнення цього процесу. Ця криза прискорить  тренд, ланцюги постачання ставатимуть коротшими і більш локальними. Існує багато причин для такого тренду до локалізації виробництва.

Директор Лондонської школи економіки про пост-вірусну економіку (укр., англ.)

Доброго дня і доброго здоров'я! Пропоную вашій увазі тези з інтерв'ю з директором Лондонської школи економіки Мінуш Шафік (Minouche Shafik) підрозділу "Ринки та фінанси" Bloomberg, де вона окреслює своє бачення пост-вірусної економіки:

• ми входимо у період зміни підходів до формування ланцюгів постачання, де зниження ризиків відіграватиме більш важливу роль, ніж раніше - через зростання їх географічної локалізації (напр. замикання ланцюгів постачання в межах країн або регіонів). Причина цього не лише в коронавірусі, але і у підвищенні ступеня автоматизації (зниження витрат компаній на повернення виробництв до країн походження, де зарплати вище). Це також можливий шлях убезпечення від торгових війн;

Прогноз розвитку пасажирських та вантажних авіаперевезень від корпорації BOEING (2016-2035, англ.)

Лідери дивляться у майбутнє. Представляю вашій увазі прогноз розвитку пасажирських та вантажних авіаперевезень від корпорації BOEING на 2016-2035 роки в цілому по світу і за окремими регіонами. Документ також прогнозує потреби у літаках та у ремонті літаків.

До слова, проект Дорожньої карти стратегічного розвитку торгівлі 2017 – 2021 визначає сектори: "технічне обслуговування та ремонт повітряних суден в якості доповнення до існуючої авіаційної промисловості" та "виробництво запасних частин та комплектуючих виробів для аерокосмічної та авіаційної промисловості, у тому числі для повітряних суден" серед ключових пріоритетів. Тому певен, що цей документ буде цікавий як представникам нашого авіапрому, так і Мінекономіки.

Черговий звіт-прогноз Світового Банку щодо перспектив глобальної економіки

У документі можна ознайомитися серед іншого з ситуацією у та головними перспективами головних економік світу (с. 6), дізнатися про економічні прогнози для країн Європи та Центральної Азії (с. 119). Зведену прогнозну таблицю рівнів зростання ВВП по ЦСЄ та Центральноазійському регіону копіюю нижче.